Addamain

So, nachdem ich heute Morgen meinen TÜV besuch mit meinem Audi A4 (Baujahr 1996) hinter mich gebracht habe, kann ich sagen: Mein Auto ist nicht schlecht in schuss

• Ergebnis: geringe Mängel
• Prüfplakette zugeteilt
• nächste HU: JAN 2014

Es bestehen – mit Ausnahme folgender Mängel – keine Bedenken gegen die Vorschriftmäßigkeit Ihres Fahrzeugs:

• Kennzeichenbeleuchtung: ohne Funktion
• Rückfahrscheinwerfer: ohne Funktion  evtl. Schalter defekt
• Blinker vorne: Farbige Glühlampe ausgeblichen, bitte ersetzen
• Batterieabdeckung: Pluspol nicht abgedeckt

So steht es in meinem TÜV / HU Bericht. Also wirklich nur kleine Mängel, die sich auch mit kleinem Aufwand wieder reparieren lassen.

Da der Ford Fiesta meiner Oma immer mal wieder nicht anspringen will, genau wie heute, müssen wir dieses Auto relativ oft “kurzschliesen”… Oft liegt es aber nicht daran, dass das Auto nicht angeht, dass die Batterie leer oft, sondern eher daran, dass diese viel zu sehr Oxidiert ist – eine Oxidierte (eine Batterie Oxidiert meines Wissens nach, wenn Batterie”saft” aus der Batterie entritt – dies kann nur an den Polen passieren ==> daher Oxidieren die Pole) Batterie bekommt man meistens mit ein wenig Batteriefett wieder weg (dieses kann man z.B. in einem Baumarkt seiner Wahl gegen Tausch von Geld erhalten).

Komischerweiße haben wir schon fasst eine ganze Tube dieses Batteriefettes auf diese benannten Pole des Ford Fiestas geschmiert – komischerweiße hat es anscheinend nicht funktioniert, denn heute Morgen wollte meine Oma einkaufen fahren, konnte dies dann allerdings nicht, weil ihr Auto (mal wieder) nicht angehen wollte. Also wieder auf ein neues: Das Auto muss überbrückt werden, aber wie macht man das denn nochmal genau? Wenn ich ganz ehrlich bin, kann ich mich nicht mehr 100%ig an den Theorieunterricht errinnern, allerdings glaube ich dass das so gemacht wird:

1. Plus Pol (meist das rote Kabel) des PKW’s welcher nicht anspringen möchte an ein ende des Überbrükungskabels anschliesen
2. Das andere Ende des roten Kabels an den PKW welcher eine volle Batterie hat anschließen
3. Selbe Reihenfolge mit dem schwarzen Kabel für den Minus Pol
4. Ganz Wichtig: Der Motor des Autos welches die volle Batterie hat, sollte laufen, denn wenn man Pech hat, ist nach dem Überbrücken die Batterie leer^^
5. Das Auto mit der leeren Batterie starten und siehe da: es geht

So sieht das meist in der Theorie aus, aber wie man das so kennt, ist das Praktisch wieder etwas ganz anderes:

Zuerst hatten mein Opa und ich natürlich das Glück, dass das Auto in der Garage stand, also mussten wir es schnell herausshieben… Gesagt getan: Überbrückungskabel aus dem Auto herausgenommen, Ford Galaxy näher an den Fiesta dran gefahren… Nun kommt das anschliesen, in der Theorie ganz einfach und funktioniert auch Theoretisch immer, aber Praktisch ist meistens das Kabel zu kurz – so wie bei uns heute… Es hätte auch nichts gebracht, mit dem Ford Galaxy auf der Straße zu drehen, denn dann währe die Batterie noch weiter weg… Also: Ein zweites Paar Überbrückungskabel geholt und dann das zweite Paar als verlängerung genutzt – komischerweiße floss aber trotzdem anscheinend kein oder zuwenig Strom – das Auto blieb aus…

Wir rollten das Auto auf die Straße, wo mein Audi schon sehnsüchtig auf die erste Hilfe Aktion wartete. Zwischen meinem Auto und dem Ford Fiesta waren nur noch ca. 2 mm Platz, bis meine Schnautze die Schnautze des Fiesta’s geküsst hätte, zum Glück ist aber nichts passiert. Nun haben wir also die Kabel ohne das zweite Paar angeschlossen – ich startete den Audi und mein Opa versuchte den Fiesta zu starten – es sprang an und der Tag war wieder einmal gerettet.

Vor ca. 3 Wochen habe ich ca. 2 Stunden damit verbracht, mein Auto zu staubsaugen… Das große Problem: Die Haare von meinem Hund – der ganze Kofferraum ist voll mit diesen Haaren… Ich bin damit echt verzweifelt – die gehen einfach nicht weg… Aber ich habe nicht aufgegeben…

Es gibt für Anzüge solche “Fusselentferner” – mit diesem habe ich auch versucht gegen die Hundehaarplage anzukämpfen, es war zwar erfolgreicher, aber die Haare sind immer noch nicht weg…

Naja, als ich damals das Auto fertig hatte, sah es echt gut aus – heute sieht es nicht mehr so gut aus… Es ist schon wieder ziemlich dreckig… Echt schade – was will man also mehr machen, wie das Auto schonwieder zu Staubsaugen und vielleicht mal durch die Waschanlage zu schieben (das ist nicht unbedingt wörtlich zu nehmen).

Gerade fahre ich zur Tankstelle um mir noch eine Packung Zigaretten zu kaufen. Allerdings ist mir etwas aufgefallen… Mein Audi war gerade in TOP Form… Ich weiß nicht warum und ich weiß nicht wie man das genau beschreiben kann, aber es ist so^^

Als ich gestern von der Werkstatt wieder nach Hause gefahren bin, hatte ich teilweise das Gefühl, dass das Auto jeden Augenblick schlapp macht… Ich dachte, jetzt ist es zu Ende… Aber das war nicht der Fall – ich bin noch nach Hause gekommen.

Jetzt war mein Auto das komplette gegenteil: Es lief einwandfrei! Komisch?

Wer beide Artikel von heute schon gelesen hat, wird sich sicherlich über diesen hier freuen… Also, soeben hat mich meine Werkstatt angerufen… Diese meinte dann plötzlich, dass es doch das richtige Teil sei und dass sie jetzt wissen würden, was zu machen ist… Nun habe ich einen erneuten Termin am Montag 8 Uhr. Allerdings sehr freundlich: Die Werkstatt hat nun mehr arbeit als eigentlich geplant war – berechnet wird allerdings trotzdem nur ca. 50 €.

Also manchmal ist ja der Tag gegen einen!

Wie ich euch ja bereits geschrieben habe, war ich gerade in der Werkstatt um meinen Audi reparieren zu lassen. Passend dazu habe ich auch ein Ersatzteil gekauft, welches ich mitgebracht habe. Als ich darauf gewartet habe, dass der Meister sich an mein Auto ran macht, habe ich schonmal meinen KW Dämpfer HA herausgeholt und in den Kofferraum gelegt… Als der Meister wieder an mein Auto ging, fiel im sofort auf, dass dieser Dämpfer falsch ist – ich bin also vollkommen umsonst in die Werkstatt gefahren.

Nun bin ich wieder Zuhause und habe bei KW erneut angerufen. Ich habe meinem Berater bei KW gesagt, dass der geschickte Dämpfer nicht der richtige sei. Ich habe von der Werkstatt eine Artikelnummer erhalten und eine Nummer von KW – diese habe ich meinem Berater durchgegeben. Dieser Meinte dann plötzlich, dass ich meinen Meister aus der Werkstatt anrufen soll und ihm die Telefonnummer von ihm (dem Mitarbeiter von KW) durchgeben soll, damit wir “nicht aneinander vorbeireden”…

Naja, gesagt getan – mal schauen was jetzt daraus wird…

So, heute musste ich schon um 7 Uhr aufstehen. Ich habe bisher geduscht und meinen Computer angeschaltet.

Um ca. 7.50 Uhr fahre ich los richtig Bad Rotenfels, wo ich meinen Audi A4 Avant 1.8 in die Werkstatt geben werden, damit die nach dem Federbein schauen werden – bzw. es reparieren werden.

Bin ich ja mal gespannt, was ich da wieder an Geld los werde…

Ich werde selbstverständlich später noch berichten, was in der Werkstatt alles vorgefallen ist

Wie es mir in der Werkstatt ging, könnt ihr hier lesen… Es lohnt sich bestimmt…